LOGISTICS MANAGEMENT OF MOTOR VEHICLE TERMINAL OPERATIONS AS A QUEUING SYSTEM
Abstract
The article analyzes calculating the motor vehicle terminal operations as a queuing system and determining the effectiveness of proposed methods for optimizing terminal operations based on logistic approaches. The research assesses the feasibility of implementing a control system at a humanitarian aid warehouse that would ensure the collection and storage of data on vehicle locations at loading areas, the status of loading and unloading mechanisms, and decision-making regarding their use, as well as to transmit commands to drivers to enhance the efficiency of road transport operations during humanitarian cargo delivery. The core principle of the terminal’s operations is optimal logistics management of cargo flows. Goods are sorted by priority and destination, ensuring minimal delays and rapid delivery of humanitarian aid to those in need. Calculations have been made for the operation of the motor vehicle terminal as a queuing system, specifically focusing on vehicle downtime during unloading at the humanitarian warehouse. The effectiveness of the proposed terminal optimization methods based on logistic approaches was also evaluated. The vehicle idle time during cargo operations was determined for traditional technology and for the implementation of a regulation system for truck arrival at loading fronts. Furthermore, the annual cost savings achievable through the organization of an optimal regulation system for truck arrivals at terminal loading fronts were calculated. It is proposed to develop the integrated decision support within the terminal system’s functional cycle as an automated system. The main objective of this method is to eliminate the ‘human factor,’ as automation is intended to enhance data quality, streamline the processing of cargo owner information, and optimize technological processes. The primary challenges for humanitarian aid terminals include ensuring cargo security, preventing delays, and maintaining operational responsiveness to changing conditions. At the same time, investments in advanced technologies and infrastructure improvements can significantly increase the operational efficiency of such terminals.
References
2. Помазков М. В. Моделювання інтелектуальних маршрутів перевезення гуманітарних вантажів в умовах воєнного часу. Подільський вісник: сільське господарство, техніка, економіка. 2023. № 41 С. 46–53.
3. The concept of forming and developing humanitarian hubs in ukraine during military aggression / A. Okorokov та ін. Transport systems and transportation technologies. 2022. № 23. С. 38. URL: https://doi.org/10.15802/tstt2022/261650 (дата звернення: 15.10.2025).
4. Гринів Н. Гуманітарна логістика як інструмент трансформації логістичних потоків в умовах воєнного часу. Економіка та суспільство. 2023. № 56. URL: https://doi.org/10.32782/2524-0072/2023-56-4 (дата звернення: 15.10.2025).
5. Деркач Е. М. Правові питання перевезення вантажів гуманітарної допомоги в умовах воєнного стану. Аналітично-порівняльне правознавство. ДВНЗ «УжНУ» Ужгород, 2022. № 1. С. 82–86
6. Nesterenko H. I., Muzykin M. I., Bibik S. I., Strelko O. H., Aleksieieva A. O. Analysis of organizing the delivery of humanitarian aid in crisis situations. Системи та технології. № 2 (68). 2024. С. 130–139.
7. Жураковська Т. Особливості перевезення гуманітарних вантажів в умовах воєного стану на території України. Раціональне використання енергії в техніці : Зб. тез доп., м. Київ, 17 трав. 2022 р. Київ, 2022. С. 161–163.
8. Самойленко М., Кобець А. Інформаційні технології в розв’язанні транспортних задач : Монографія. Харків : ХНАМГ, 2011. 256 с.
9. Тюріна Н. М. Логістика: Навч. посіб. Київ. «Центр навчальної літератури», 2015. 392 с.
10. Шраменко Н. Ю. Методи маршрутизації при дрібнопартіонних перевезеннях в транспортних системах міст та шляхи їх удосконалення.Коммунальное хазяйство городов: науч.-техн. сб. 2009. № 86. С. 364–367.
11. Лучко М. І. Удосконалення транспортного обслуговування збірних та розвізних маршрутів у логістичному ланцюгу постачань. Вісник СНУ ім. В. Даля: науковий журнал 2010. № 4, Ч. 2. С. 120–126.
12. Шраменко Н. Ю. Вибір оптимальної стратегії обслуговування вантажовласників на розвізних маршрутах. Вісник ХНАДУ: зб. наук. пр. 2009. Вип. 44. С. 78–82.
13. Шраменко Н. Модель вибору раціональної вантажності автомобілів при організації перевезень дрібнопартіонних вантажів. Вісник ХНАДУ. 2015. № 68. С. 113–117.
14. Смирнов І. Г., Косарева Т. В. Транспортна логістика: навчальний посібник. К. : Центр навчальної літератури, 2022. 224 с.
15. Кунда Н.Т., Панченко Ю.В. Оцінка доцільності застосування термінальних перевезень за часовими характеристиками. Вісник Національного транспортного університету. К. : НТУ, 2013. Вип. 28. с. 257–266.
16. Шраменко Н. Ю Теоретико-методологічні основи ефективного функціонування термінальних систем при доставці дрібнопартійних вантажів: монографія. Харків : ХНАДУ, 2010. 156 с.
17. Нагорний Є. В., Шраменко Н. Ю. Комерційна робота на транспорті: Підручник. Харків : ХНАДУ, 2012. 298 с.
18. Транспортна задача. навч. посіб. для студ. спеціальності 121 «Інженерія програмного забезпечення», спеціалізації «Програмне забезпечення розподілених систем», «Програмне забезпечення Web-технологій та мобільних пристроїв». КПІ ім. Ігоря Сікорського ; уклад.: О. К. Молодід. Київ : КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2018. 37 с.
19. Нестеренко Г. І., Музикін М. І., Бібік С. І. Теoрія оцінки безпеки руху як відсутність ризиків неприпустимого рівня. Інжиніринг криз та ризиків транспортних послуг : зб. доп. Міжнар. наук.-метод. конф., Маріуполь, 20–21 січ. 2021 р. Маріуполь, 2021. С. 296–298.
20. Нестеренко Г. І., Музикін М. І., Бібік С. І. Аналіз впливу людського фактору на виникнення транспортних ризиків. Інжиніринг криз та ризиків транспортних послуг : зб. доп. Міжнар. наук.-метод. конф., Маріуполь, 20–21 січ. 2021 р. Маріуполь, 2021. С. 299–303.
21. Музикін М. І., Попов Г. В., Біляченко М. В. Дослідження аварій з транспортними одиницями з використанням ризико-орієнтованого підходу. Тези стендових доповідей та виступів учасників 34-ї Міжнародної науково-практичної конференції «Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті» (Харків, 29.10.2021). Х. : УкрДУЗТ, 2021. C. 45-46.
22. Нестеренко Г. І., Музикін М. І., Стрелко О. Г., Оксенюк І. Підвищення ефективності транспортно-складської діяльності підприємства. 3-я міжнародна науково-технічна конференція «Інтелектуальні транспортні технології», Харків, 22–23 листопада 2022 р.: Тези доповідей. – Харків : УкрДУЗТ, 2022. С. 49–51.
23. Бех П. В., Нестеренко Г. І., Стрелко О. Г., Музикін М. І. Управління вантажними перевезеннями в умовах ризиків конкурентного середовища. Системи та технології. 2021. № 1 (61). С. 85–97.
24. Музикін М. І., Телуєва В. С. Організація роботи транспортного терміналу з обробки гуманітарних вантажів. Економіко-правові та управлінсько-технологічні виміри сьогодення : молодіжний погляд : матеріали Міжнародної науково-практичної конференції : у 3 т. Т. 3 (м. Дніпро, 03.11.2023). Дніпро : УМСФ, 2023. С. 381–383.
25. Нестеренко Г. І., Бібік С. І., Музикін М. І., Буряк А. С. Організація роботи транспортного хабу з обробки гуманітарних вантажів. Збірник наукових праць ІІ Міжнародної науково-практичної конференції «Транспорт: наука та практика» (Київ-Одеса, 25.05–26.05.2023): Київ : СНУ імені В. Даля, 2023. С. 75–78. 26. Музикін М. І., Буряк А.С. Шляхи підвищення ефективності перевезень гуманітарних вантажів автомобільним транспортом.. Економіко-правові та управлінсько-технологічні виміри сьогодення: молодіжний погляд. Дніпро. УМСФ. 2024.
ISSN 
